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Les fixations de rails pour appareils de voie proposées par la Société Schwihag sont basées sur des systèmes testés dans la pratique depuis des décennies. Ce sont à la fois des systèmes standards et des développements nouveaux, spécifiques aux exigences de nos clients. Nous proposons des éléments constitutifs individuels et des jeux complets de fixations pour les traverses en béton, les traverses en bois et les traverses métalliques, mais aussi pour la voie sur dalle et la voie sans ballast.
A côté de cela, nous développons des systèmes spécifiques, adaptés à des situations de montage compliquées, des systèmes avec une protection de surface particulière, adaptés à des conditions d’environnement critiques, des systèmes avec un amortissement acoustique très performant (bruits solidiens et vibrations) et des systèmes destinés aux zones de transition en tunnel ou sur ouvrage d’art, là où les mouvements relatifs entre le rail et l’assiette de rail sont importants.
En tout état de cause, les éléments constitutifs de nos fixations de rails sont livrés sans chaînage. En tout état de cause, les éléments constitutifs de nos fixations de rails sont livrés sans chaînage.

Liste récapitulative des produits pour la voie

Sbs 300

Hochgeschwindigkeit
Charge d’essieu
≤ 26 t
Vitesse (km/h)
HS: ≥ 250 CL: ≤ 250
Rayon de courbe (m)
HS: ≥ 400 CL: ≥ 150
Réglage en hauteur
– 4 /+76 mm
Réglage en fonction de l’écartement
± 16 mm
Résistance en fatigue verticale
3 mm
Raideur statique
≥ 17 kN/mm
Effort de retenue Skl
9 kN
Résistance électrique
≥ 5 kΩ
Résistance au glissement
≥ 9 kN

Sbs 300U

Hochgeschwindigkeit
Charge d’essieu
≤ 26 t
Vitesse (km/h)
HS: ≥ 250 CL: ≤ 250
Rayon de courbe (m)
HS: ≥ 400 CL: ≥ 150
Réglage en hauteur
– 4 /+76 mm
Réglage en fonction de l’écartement
± 16 mm
Résistance en fatigue verticale
3 mm
Raideur statique
≥ 17 kN/mm
Effort de retenue Skl
9 kN
Résistance électrique
≥ 5 kΩ
Résistance au glissement
≥ 9 kN

Sbs Sti 14

Vollbahn
Charge d’essieu
≤ 26 t
Vitesse (km/h)
≤ 250
Rayon de courbe (m)
≥ 150
Réglage en hauteur
nein
Réglage en fonction de l’écartement
-2 mm bis +10 mm für 46E1 | -4 mm bis +8 mm für 54E2
Résistance en fatigue verticale
2 mm
Raideur statique
≥ 200 kN/mm
Effort de retenue Skl
9 kN
Résistance électrique
≥ 5 kΩ
Résistance au glissement
≥ 9 kN

Sbs W 14

HochgeschwindigkeitNahverkehrVollbahn
Charge d’essieu
≤ 26 t
Vitesse (km/h)
HS: ≥ 250 CL: ≤ 250
Rayon de courbe (m)
HS: ≥ 400 CL: ≥ 150
Réglage en hauteur
Optional
Réglage en fonction de l’écartement
± 10 mm
Résistance en fatigue verticale
2 mm
Raideur statique
≥ 50 kN/mm
Effort de retenue Skl
9 kN
Résistance électrique
≥ 5 kΩ
Résistance au glissement
≥ 9 kN

Sbs W 14 U

HochgeschwindigkeitNahverkehrVollbahn
Charge d’essieu
≤ 26 t
Vitesse (km/h)
HS: ≥ 250 CL: ≤ 250
Rayon de courbe (m)
HS: ≥ 400 CL: ≥ 150
Réglage en hauteur
Optional
Réglage en fonction de l’écartement
± 10 mm
Résistance en fatigue verticale
2 mm
Raideur statique
≥ 50 kN/mm
Effort de retenue Skl
9 kN
Résistance électrique
≥ 5 kΩ
Résistance au glissement
≥ 9 kN

SBS W 21

Schotter-OberbauHochgeschwindigkeitNahverkehrVollbahn
Charge d’essieu
≤ 26 t
Vitesse (km/h)
HS: ≥ 250 CL: ≤ 250
Rayon de courbe (m)
HS: ≥ 400 CL: ≥ 150
Réglage en hauteur
Optional
Réglage en fonction de l’écartement
± 10 mm
Résistance en fatigue verticale
2.5 mm
Raideur statique
≥ 30 kN/mm
Effort de retenue Skl
10 kN
Résistance électrique
≥ 5 kΩ
Résistance au glissement
≥ 9 kN

Sbs W HG

HochgeschwindigkeitNahverkehrVollbahn
Charge d’essieu
≤ 26 t
Vitesse (km/h)
≥ 250
Rayon de courbe (m)
≥ 400
Réglage en hauteur
Optional
Réglage en fonction de l’écartement
± 10 mm
Résistance en fatigue verticale
3.5 mm
Raideur statique
≥ 30 kN/mm
Résistance électrique
≥ 5 kΩ
Résistance au glissement
≥ 9 kN

Sbs W SL-1T 1000

HochgeschwindigkeitNahverkehrVollbahn
Charge d’essieu
≤ 26 t
Vitesse (km/h)
≥ 250
Rayon de courbe (m)
≥ 400
Réglage en hauteur
– 4 /+25 mm
Réglage en fonction de l’écartement
± 10 mm
Résistance en fatigue verticale
3.5 mm
Raideur statique
≥ 30 kN/mm
Effort de retenue Skl
12 kN
Résistance électrique
≥ 5 kΩ
Résistance au glissement
≥ 9 kN

Sbs W SL-1T-1000 AM

HochgeschwindigkeitNahverkehrVollbahn
Charge d’essieu
≤ 26 t
Vitesse (km/h)
≥ 250
Rayon de courbe (m)
≥ 400
Réglage en hauteur
– 4 /+25 mm
Réglage en fonction de l’écartement
± 10 mm
Résistance en fatigue verticale
3.5 mm
Raideur statique
≥ 30 kN/mm
Effort de retenue Skl
12 kN
Résistance électrique
≥ 5 kΩ
Résistance au glissement
≥ 9 kN