Roll-Vorrichtungen gehören bei den europäischen Bahngesellschaften seit vielen Jahren zum Ausrüstungsstandard von Weichen. Idealerweise liegt die Zungenschiene in der Weiche im geschlossenen Zustand im vorderen Bereich der der Zungenvorrichtung an der Backenschiene an, im Wurzelbereich dagegen an den Stützknaggen. Bei Weichen, die in der Überhöhung liegen, kann es vorkommen, dass die Zungenschiene nicht immer optimal an den Stützknaggen anliegt. Es könnte der Fall auftreten, dass es zu einer unerwünschten Verengung der Spurweite kommt.
Aber auch durch längeren Betriebseinsatz, d.h. durch vielfaches Überfahren der Zungenschiene mit der vollen Radlast im Wurzelbereich, verändert sich die vorgegebene bzw. vorgebogene Form der Zungenschiene in Schienenlängs- und -querrichtung.